50Hz → 25Hz: モーター電流は本当に半分になるか？
2026-09-17
頻度が減少すると50Hzから25Hz動力電流も 50% 減るのでしょうか? 必ずしもそうではない VFD 周波数削減により,主にモーターの速さ. しかし,モーターの電流は,負荷トルク操作条件について について扇風機とポンプ速度が低下すると,必要なトルクと電力は通常大幅に減少します.その結果,モーター電流も一般的に減少します. でも...常時トルクの負荷例えば: 粉砕機 輸送機 エクストルーダー ミキサー 減少する頻度ない流れが比例して減るということです 25Hz ≠ 50Hz の電流の50% 周波数やモーターパワーのみに基づいて VFD を選択すべきではありません. また,以下を考慮する必要が...
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低周波 で 走る と,なぜ エンジンが 過熱 する の でしょ う か
2026-08-17
モーターが VFD によって低周波数で駆動されると、予想よりもはるかに高温になる可能性があります。 なぜ？ 1️⃣ モーターの冷却ファンの動作が遅くなる 標準的な誘導モーターの場合、冷却ファンは通常モーター シャフトに直接取り付けられます。 VFD が周波数を下げると、次のようになります。 周波数の低下 → モーター速度の低下 → ファン速度の低下 → 冷却風量の減少 たとえば、25 Hz では、モーターは定格速度の約半分で動作する可能性があり、冷却ファンの速度も大幅に低下します。 その結果、モーターは熱を効果的に放散できなくなります。 2️⃣ 低速だからといって必ずしも低電流を意味するわけで...
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VFD IGBT が故障するのはなぜですか?過電流障害の背後にある 5 つの本当の原因
2026-08-11
IGBTの故障はしばしば結果根本的な原因ではありません VFDが過電動で動いたり IGBTが損傷したときに IGBTを交換するだけでは問題が解決しないかもしれません. エンジニアがチェックすべき 5つの一般的な理由があります 1️?? 出力ショートサーキット 段階から段階のショート回路,モーターの巻き込み障害,または損傷したケーブル隔熱が 非常に高い電流を生成することができます. IGBTは安全運転エリアの遠く離れた電流にさらされることがあります. ほらチェック:モーターの隔離,出力ケーブル,端末,相対相抵抗 2️ 過剰な負荷またはロックされたモーター 機械的に詰まったモーター,過負荷のコンベ...
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なぜ VFD は 減速 時に 超電圧 に 突っ込む の です か
2026-08-07
減速中にVFDが過電圧でトリップするのはなぜですか？ モーターは加速時や定速運転時には正常に動作するのに、モーターが減速を開始するとすぐにVFDが「過電圧」でトリップすることに気づいたことはありませんか？なぜこれが起こるのでしょうか？モーターが高速で回転しているとき、モーターとその負荷は一定量の「運動エネルギー」を蓄えています。 減速中、VFDは出力周波数を下げてモーターを減速させようとします。しかし、負荷に高い慣性がある場合、蓄えられた機械的エネルギーのために回転し続けます。 これにより、モーターは「回生ブレーキモード」に入ることができます。機械的エネルギー → 電気エネルギー → DCバス ...
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変数周波数駆動器 (VFD) は なぜ 原子炉 を 必要 と する の でしょ う か
2026-07-30
可変周波数ドライブ（VFD）を選択する際、多くの顧客は定格電力、電圧、制御モードに焦点を当てます。しかし、しばしば見落とされる重要なコンポーネントがあります。それは「リアクトル」です。 では、リアクトルとは具体的にどのような役割を果たし、いつ設置すべきなのでしょうか？詳しく見ていきましょう。 リアクトルとは？ リアクトルは、VFDの入力側または出力側に設置される誘導性コンポーネントです。モーターを直接制御するわけではありませんが、システムの信頼性向上、機器の保護、および耐用年数の延長において重要な役割を果たします。 設置場所に応じて、リアクトルは一般的に次の2種類に分類されます。 入力リアクト...
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