低周波 で 走る と,なぜ エンジンが 過熱 する の でしょ う か
2026-08-17
モーターが VFD によって低周波数で駆動されると、予想よりもはるかに高温になる可能性があります。 なぜ？ 1️⃣ モーターの冷却ファンの動作が遅くなる 標準的な誘導モーターの場合、冷却ファンは通常モーター シャフトに直接取り付けられます。 VFD が周波数を下げると、次のようになります。 周波数の低下 → モーター速度の低下 → ファン速度の低下 → 冷却風量の減少 たとえば、25 Hz では、モーターは定格速度の約半分で動作する可能性があり、冷却ファンの速度も大幅に低下します。 その結果、モーターは熱を効果的に放散できなくなります。 2️⃣ 低速だからといって必ずしも低電流を意味するわけで...
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VFD IGBT が故障するのはなぜですか?過電流障害の背後にある 5 つの本当の原因
2026-08-11
IGBTの故障はしばしば結果根本的な原因ではありません VFDが過電動で動いたり IGBTが損傷したときに IGBTを交換するだけでは問題が解決しないかもしれません. エンジニアがチェックすべき 5つの一般的な理由があります 1️?? 出力ショートサーキット 段階から段階のショート回路,モーターの巻き込み障害,または損傷したケーブル隔熱が 非常に高い電流を生成することができます. IGBTは安全運転エリアの遠く離れた電流にさらされることがあります. ほらチェック:モーターの隔離,出力ケーブル,端末,相対相抵抗 2️ 過剰な負荷またはロックされたモーター 機械的に詰まったモーター,過負荷のコンベ...
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なぜ VFD は 減速 時に 超電圧 に 突っ込む の です か
2026-08-07
減速中にVFDが過電圧でトリップするのはなぜですか？ モーターは加速時や定速運転時には正常に動作するのに、モーターが減速を開始するとすぐにVFDが「過電圧」でトリップすることに気づいたことはありませんか？なぜこれが起こるのでしょうか？モーターが高速で回転しているとき、モーターとその負荷は一定量の「運動エネルギー」を蓄えています。 減速中、VFDは出力周波数を下げてモーターを減速させようとします。しかし、負荷に高い慣性がある場合、蓄えられた機械的エネルギーのために回転し続けます。 これにより、モーターは「回生ブレーキモード」に入ることができます。機械的エネルギー → 電気エネルギー → DCバス ...
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変数周波数駆動器 (VFD) は なぜ 原子炉 を 必要 と する の でしょ う か
2026-07-30
可変周波数ドライブ（VFD）を選択する際、多くの顧客は定格電力、電圧、制御モードに焦点を当てます。しかし、しばしば見落とされる重要なコンポーネントがあります。それは「リアクトル」です。 では、リアクトルとは具体的にどのような役割を果たし、いつ設置すべきなのでしょうか？詳しく見ていきましょう。 リアクトルとは？ リアクトルは、VFDの入力側または出力側に設置される誘導性コンポーネントです。モーターを直接制御するわけではありませんが、システムの信頼性向上、機器の保護、および耐用年数の延長において重要な役割を果たします。 設置場所に応じて、リアクトルは一般的に次の2種類に分類されます。 入力リアクト...
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VFDを超えて：ZFENG Electricは、お客様の産業オートメーションのニーズにさらに何を提供できますか？
2026-07-27
VFD を超えて: ZFENG Electric は産業オートメーションのニーズにさらに何を提供できますか? 可変周波数ドライブ (VFD) について考えるとき、人々は通常、速度制御とエネルギー節約について考えます。ただし、現代の産業用途では、VFD は完全なモーター制御システムの一部にすぎないことがよくあります。 ZFENG Electric では、信頼性の高い周波数コンバータを提供するだけでなく、お客様がモーター制御、エネルギー効率、産業オートメーションのための完全なソリューションを見つけられるよう支援することが私たちの役割であると考えています。 単一の VFD からカスタマイズされた制御...
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